A Secretaria Nacional de Trânsito publicou o novo Manual Brasileiro de Exames de Direção Veicular, que estabelece critérios nacionais para a prova prática da Carteira Nacional de Habilitação. As regras passam a valer em todo o Brasil e buscam tornar o exame mais padronizado e próximo da realidade enfrentada pelos motoristas no dia a dia.
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Entre as principais mudanças está o novo sistema de avaliação por pontos. O candidato inicia a prova com pontuação zero e recebe pontos conforme infrações previstas no Código de Trânsito Brasileiro. Falhas que não configuram infração deixam de gerar reprovação automática, e a aprovação ocorre desde que a soma não ultrapasse dez pontos.
Outra alteração relevante é a baliza, que deixa de ser etapa obrigatória e eliminatória. O estacionamento passa a integrar o trajeto da prova, com mais tempo e vagas maiores para a manobra. O manual também permite que o veículo utilizado seja do próprio candidato, com câmbio manual ou automático, e determina que o percurso seja progressivo, em ambiente urbano real, proibindo a realização do exame em rodovias, estradas ou vias expressas.
Veja os principais pontos que mudam com o novo manual:
O trajeto passa a incluir manobras de estacionamento;
A baliza deixa de ser obrigatória, mas pode ser aplicada;
O candidato terá mais tempo e vagas maiores para estacionar;
Entra em vigor um novo sistema de pontuação;
O primeiro reteste passa a ser gratuito;
O veículo pode ser do próprio candidato, com câmbio manual ou automático;
Há divisão clara de responsabilidades entre os avaliadores;
O trajeto deve ser progressivo e realizado em ambiente real;
Rodovias, estradas e vias expressas ficam proibidas na prova.
Vimos uma placa (->)
Virou a direita, na próxima esquina tinha a mesma placa 3 vezes. virou novamente. Voltamos ao início. Não teria como sair do quarteirão.Vimos que não poderia. Foi reto.
Já era necessária há muito tempo, inclusive por causa de tantos relatos de falta de padronização e até de supostos subornos envolvendo avaliadores do exame de direção. Com regras mais claras e nacionais, a prova tende a ficar mais justa, transparente e realmente focada na capacidade do condutor no dia a dia, e não em armadilhas para reprovar.
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