A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) está realizando ajustes técnicos, procedimentais e operacionais no projeto que pretende testar o controle de velocidade média em rodovias federais concedidas. Os experimentos haviam sido autorizados neste mês, inclusive em diferentes trechos de Minas Gerais, mas foram suspensos temporariamente antes da continuidade da avaliação.
A decisão de interromper os testes foi anunciada pela ANTT na sexta-feira (18). Segundo a agência, serão feitas análises e adequações relacionadas principalmente à sinalização dos trechos e à comunicação com os motoristas. Depois da conclusão desse trabalho, a ANTT informou que divulgará os próximos passos do projeto. Até o momento, não há uma data definida para a retomada.
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A proposta chama atenção porque muda a lógica dos radares tradicionais. Em vez de registrar somente a velocidade instantânea do veículo em determinado ponto, o sistema calcula quanto tempo o motorista levou para percorrer uma distância previamente estabelecida.
Minas Gerais terá testes em quatro rodovias
Antes da suspensão, a ANTT havia autorizado projetos-piloto em diferentes rodovias brasileiras. Minas Gerais aparece entre os estados com maior número de trechos previstos para receber a tecnologia.
Os experimentos foram autorizados nas seguintes rodovias:
BR-040/MG: entre os quilômetros 546+400 e 553+800, em um sentido, com extensão de 7,4 quilômetros, e entre os quilômetros 552+020 e 547+110, no sentido contrário, com aproximadamente 4,9 quilômetros.
BR-050/MG: entre os quilômetros 171+270 e 182+100, sentido Sul, em um segmento de aproximadamente 10,8 quilômetros.
BR-116/MG: entre os quilômetros 499+435 e 507+760, sentido Sul, com cerca de 8,3 quilômetros, e entre os quilômetros 711+315 e 700+705, sentido Norte, com aproximadamente 10,6 quilômetros.
BR-381/MG: entre os quilômetros 524 e 528, em um trecho previsto para receber o projeto experimental. A autorização estabelece extensão de 5 quilômetros para o experimento.
As autorizações foram publicadas pela Superintendência de Infraestrutura Rodoviária da ANTT e previam, originalmente, períodos de até 180 dias de experimentação, contados a partir da efetiva implantação e início do monitoramento.
Como funciona o radar de velocidade média?
O modelo utiliza pelo menos dois pontos de monitoramento.
No primeiro, o sistema identifica a passagem do veículo e registra o horário. Alguns quilômetros depois, o mesmo automóvel é identificado novamente.
A partir da distância entre os equipamentos e do tempo necessário para completar o percurso, é possível calcular a velocidade média desenvolvida naquele trecho.
Na prática, isso significa que apenas reduzir a velocidade ao se aproximar do radar e acelerar novamente depois do equipamento não interfere da mesma forma na fiscalização.
Imagine, por exemplo, um trecho de 10 quilômetros. Se a velocidade permitida for de 80 km/h, o sistema poderá verificar quanto tempo o veículo levou para percorrer toda aquela distância e calcular sua média.
O objetivo do projeto-piloto é avaliar fatores como a confiabilidade das informações, funcionamento dos equipamentos, comportamento dos motoristas e desempenho operacional da tecnologia.
Radares de velocidade média estão multando?
Não.
A ANTT deixou claro que nenhum motorista foi autuado, multado ou penalizado com base no controle de velocidade média.
As próprias decisões que autorizaram os experimentos estabeleceram que a fase é de caráter técnico, educativo e experimental, sem aplicação de penalidades exclusivamente pela velocidade média registrada.
Com isso, mesmo quando os experimentos forem retomados, caso a ANTT mantenha as condições originalmente estabelecidas, os dados deverão ser utilizados inicialmente para avaliação da tecnologia, e não para aplicação de multas.
ANTT quer aprimorar sinalização e comunicação
A suspensão ocorreu poucos dias depois de a ANTT divulgar oficialmente o início da iniciativa. Em 14 de setembro, a agência havia apresentado o projeto como uma forma de avaliar a tecnologia em condições reais de operação.
Quatro dias depois, em 18 de setembro, decidiu interromper temporariamente os testes.
Segundo a ANTT, a pausa permitirá aperfeiçoamentos técnicos, procedimentais e operacionais, especialmente relacionados à maneira como os trechos serão sinalizados e como os usuários das rodovias serão informados sobre o monitoramento.
A agência não informou quanto tempo essa etapa deverá durar.
Tecnologia ainda está em avaliação
O controle de velocidade média ainda não substitui os radares convencionais e os projetos autorizados pela ANTT não representam, neste momento, a implantação definitiva de um novo sistema de fiscalização.
O objetivo dos testes é justamente produzir dados para que a agência avalie a viabilidade, a confiabilidade e a aplicabilidade da tecnologia nas rodovias concedidas.
Após a conclusão dos ajustes atualmente em andamento, a ANTT deverá anunciar quais serão os próximos passos do projeto e em quais condições os experimentos poderão continuar.
Coisa boa, mas fazer teste rodando com os carros próprios deles pelas rodovias maravilhosas do Brasil eles não querem
É hora de andar sem placa!
No brasil sempre um jeitinho de arrecada
Dito isso o roubo legalizado !
Saúde ? Rodovias ? Segurança ? Patrulha ? Controle de tráfico nacional ?
Fiscalização para aqueles que andam certo ✅.
Até quando vão roubar as pessoas é galera não vai fazer nada .
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